Биологический каталог




Экология городской фауны

Автор Б.Клауснитцер

в зоне действия выхлопных газов свинца в 11 раз, кадмия в 5,9 раза, меди в 5,5 раза и цинка в 2,7 раза больше, чем в контроле без таких

Рис. 10. Распространение Phosphuga atrata в различных зонах (W, I, R, G, S) обочины дороги. Черная полоса справа означает дорогу (по Mader, 1979); N —число особей

выбросов (рис. И) (Czarnowska, Iopkiewicz, 1980). У жужелицы Pterostichus cttpreus 'вблизи проезжей части содержание свинца было в 7—8 раз выше, чем в ее окрестностях, однако у стафилп-на Ocypas olens подобной разницы не обнаружено (Geiler, 1976). Кюнельт (Kuhnelt, 1977) приводит содержание свинца 13,7 мг/1 г сухой массы для равноногих РогсеШо scaber и Armadillidium vutgare и 7,9 мг/г для уховертки Forficula auricularia (на городской окраине — 2,5 мг/г). Клаусен (Clausen, 1984) указывает на то, что концентрация свинца у пауков Araneus umbratus четко отражает содержание этого элемента в воздухе и коррелирует с его содержанием в лишайнике Lecanora conizaeoides. Отсутствие явной корреляции между содержанием свинца в почве и плотностью проволочников (личинок жуков-щелкунов) отмечает Новаковски (Nowakowski, 1982). Шмидт (Schmidt, 1981) установил, что самцы ящерицы Lacerta muralis в Саарбрюккене (ФРГ) содержали свинца и кадмия больше, чем самки, причем с возрастом это расхождение между ними увеличивалось. У самцов ящерицы живородящей (Lacerta vivipara) он обнаружил отчетливые градиенты содержания тяжелых металлов в зависимости от расстояния до проезжей части. В центральной части Саарбрюккена у главного вокзала важнейшие группы животных ^многоножки, равноногие, дождевые черви и слизни) содержали больше свинца и кадмия, чем питающаяся ими L. muralis (Schmidt, 1981).

Браун и др. (Braun et al., 1981) наблюдали очень сильное поражение яблоневой тлей (Aphis pomi) боярышника однопес-тнчного на разделительной полосе и обочине автобана с очень интенсивным движением (табл. 17).

« iumbricus

* Почва

12 24 36 48

Удаленность от doposu,M

Рис, 11. Содержание кадмия (млн-1) в сухом веществе дождевых червей и почвы на различно удаленных от дороги участках (США) (по Muller, 1981)

Причиной усиления присутствия яблоневой тли были наряду с благоприятными температурными условиями биохимические изменения растения-хозяина (изменение питания тли), вызванные загрязнением на автобане (выхлопные газы, соль, воздушные потоки от проезжающих машин, пыль) (ср. Braun, 1980; Fltickiger et al, 1978, 1978; Dohmen et al, 1984).

Абиотические факторы проезжей части иногда существенно отличаются от господствующих на прилегающей территории (сильное прогревание, усиленный поверхностный сток, слабое испарение) и создают особые микроклиматические градиенты, как видно из рис. 12, 13 ,и 14, отражающих данные по освещенности, температуре поверхности почвы и испарению. Согласно Мадеру (Mader, 1979), микроклимат проезжей части и обочин сходен со степным. Вдоль обочин, представляющих собой лентовидные меСЕВ 9 10 11 12 13 /4 15 16 17- 18 19 20 21 ZZ

Ч

Рис. 12. Изменение температуры в течение дня (03.06.1980) под булыжниками мостовой (М.) и в садовой почве (П) на глубине 8 и 14 см: В — температура воздуха; кружки внизу — продолжительность солнечного освещения; СЕВ — среднеевропейское время (по Haeseler, 1982)

стообитания, существуют специфические ценозы (с. 51). Существенную роль среди жужелиц играют здесь (Mader, 1979) эв-риойкные лесные (например, Pterostichus niger, довольно часто пересекающий дороги) и стенойкные полевые виды (обследовалась дорога, проходящая через лесной массив). Маурер (Maurer, 1974) показал, что на видовое разнообразие по обочинам сильно влияет загрязнение выхлопными газами. Очевидно, существует следующая цепочка воздействий: изменение абиотических факторов под влиянием проезжей частн->-изменение растительных сообществ-^формирювание зональных зооценозов под влиянием

специфических механических воздействий и вредных выбросов.

Рис. 13. Температура на поверхности различных субстратов в летний солнечный день: А—асфальт; П — песчаник; Т—травяной поГрадиент условий от окружающего леса к обочине 'показан на /примере снижения численности ,и биомассы жужелиц (вблизи проезжей части доминируют более мелкие виды) (рис. 15) (Ма-der, 1979). В этом исследовании отмечено 9 видов, которые избегают дорог, 15 видов, обитающих вблизи них и 13 видов без явно выраженной приуроченности (рис. 16). «Друзьями дорог» были, например, полевые виды Bembidion lampros, Loricera pi-licornis, Agonum muelleri и A, sexpunctaium. Отдельные зональ20 24 4 8 12 16 кров газона; В — вода (по

I/ Kessler, 1971)

ные зооценозы более или менее резко отличаются друг от друга (табл. 18).

При помощи почвенных ловушек исследовали (Haeseler, цит. по Mader, 1979) фауну жуков на разделительных полосах авто-банов. Обнаружено в среднем 259,2 особей на ловушку. На солнечной северной обочине собрано 233,1 особей на ловушку, на теневой южной — 96,9. Повышенное присутствие на разделительной полосе свойственно прежде всего :видам семейств Staphyli-nidae, Anisotomidae, Nitidulidae и Elateridae; представители Ca-rabidae, Curculionidae, Silphidae и Tenebrionidae чаще встречались на обочине.

8 3

2 3 4 5 6 7 Серия

Рис. 15. Изменение биомассы 'Б) и числа особей (N) жужелиц в 9 сериях ловушек по мере приближения к дороге (по Mader, 1979)

Барьерный эффект дорог, по-видимому, обусловлен прежде всего следующими причинами (рис. 17):

— изменение важнейших микроклиматических факторов на расстояние до 30 м с каждой стороны проезжей части;

— структура биотопа может действовать как механическая преграда;

— многочисленные выбросы и нарушения, например шум, пыль, ночное освещение, выхлопные газы, засоленность почвы, кюветы;

— непостоянство растительности вследствие обработки гербицидами и механических воздействий;

— создание биотического барьера из растений чужеродных формаций л появление новых видов животных;

— между видами различного происхождения и в условиях постоянной иммиграции возникает особо сильная конкуренция за важнейшие ресурсы в зонально'м зооценозе;

— гибель при пересечении дороги, сдувание потоками воздуха более мелких видов.

100 80 50 40

20 0

А.а

1

4

§ 1

I

Р7

I

II

1

50 Ь 30 10

о

Р. п.

Рис. 16. Обилие АЬах parallelepipedus (А.а.) и Pterostichus niger (P.п.) на разном удалении от дороги. Черная полоса справа означает дорогу (по Mader, 1979)

Четырехрядная дорога—такой же эффективный барьер про-?тив расцространения мелких млекопитающих (и жуков), кж и водная полоса вдвое большей ширины (Mader, 1979; Oxley et al,, 1974). Если к дороге прилегает не лес, а открытое пространство, ее изолирующее действие может значительно снижаться.

Мощеные тротуары, места стоянок транспорта и улицы бывают предпочтительными местообитаниями для различных жалящих перепончатокрылых (Haeseler, 1982), особенно для некоторых видов, обитающих в песке. На некоторые виды благопри

ят.но влияет высокая температура, которая под уличным покрытием значительно выше, чем в открытом грунте (рис, 12). По сравнению с окружающей местностью здесь наблюдается ускорение развития и более .раннее появление насекомых, а иногда частичное образование в течение года второго поколения. Кроме того, по-видимому, благоприятное влияние испытывают здесь виды со склонностью к общественному образу жизни. В таких местообитаниях отмечено 22 их вида (П — паразиты) из семейств Formicidae (2), Mutillidae (1П), Pompilidae (1), Sphecidae (9), Andrenidae (1), Anthophoridae (1П), Halictidae (3, ЗП) и Melit-tidae (1) (Haeseler, 1982). Чаще всего встречались: Lasius niger, Crabro peltarius, Crossocerus wesmaeli, Oxybelus bipunctatus, O. uniglumis, Andrena barbilabris, Nomada sheppardana (y Lasio-glossum sexstrigattim), Halictus rtibicwidus и Lasioglossum sex-strigatum. У последнего вида было найдено 34 гнезда на 1 м2, у С. peltarius — 31 (180 на 15 м2); минимальное (расстояние между гнездами составляло 1,4 см. Рудник (Rudnick, 1973) наблюдал 35 гнезд песчаной осы Cerceris arenaria между булыжниками мощеного тротуара на его отрезке длиной около 50 м, а Хезелер (Haeseler, 1972) обнаружил в таком местообитании 13 гнезд этой осы на площади 1 м2. Здесь же на 1 м2 было 86 гнезд Halictus sexstrigatus (между плитами тротуара — 70) и 32 гнезда Andrena barbilabris. Кормовой базой для перепончатокрылых этого местообитания являются прежде всего плодовые деревья, а также нектар других цветковых растений. Некоторые часто встречающиеся виды роющих ос (Sphecidae) кормят своих личинок определенными группами двукрылых, которых в городе особенно много (табл. 19). Видимые снаружи признаки гнезд более пли менее видоспецнфичны; расстояние между булыжниками и основным грунтом очень существенно влияет на видовой состав.

О фауне гиполитиона транспортных путей почти ничего не известно. Только Т.ишлер (Tischler, 1966) провел анализ этого местообитания на примере мощеного пространства перед домом, обнаружив многообразную фауну (71 вид, не считая клещей и ногохвосток, табл. 20), и выявил некоторые закономерности еже

s3

it г1 ^ г1

Образование ост;->вных участков, расчленение ареала

Феномен

Воздействующие сранторы

Сз

с;

Э 5 «

Л

Вмешательство человека

Рис, 17. Схема воздействия факторов, ведущих в результате строительства дорог к изоляции популяций животных, и вытекающие отсюда последствия (по Mader, 1979)

годного заселения, распределения, смены аспектов и происхождения отдельных видов. Животные гиполитиона влаголюбивы, избегают света, часто обладают тигмотаксисом и в большинстве случаев плохо способны зарываться в грунт. Показано (Schon-born, 1961; Tischler, 1966), что гиполитнон включает три структурных элемента, различающиеся своей фауной:

Таблица 19, Кормовой рацион роющих ос (Sphecidae) в Ольдеибурге (по Haeseler, 1982)

Crabro peltarius Crossocerus elongatu-lus

Oxybelus bipunctatus 0. uniglumis

3

Q о.

Ж X 5

2

Ч

га

га

ЕГ Ж X В"

О и 4>

СО

18

5

>>

_ к

ж

а 11 ] к В"

в >1 ж<

страница 10
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

Скачать книгу "Экология городской фауны" (3.54Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [обратная связь]

п»ї
Rambler's Top100 Химический каталог

Copyright © 2009
(07.12.2019)